科技躍遷 推進車規級芯片自主可控
發布日期???????： 2022-10-13來源： 彩神VII汽車報
■記者 王欣然
汽車芯片有多重要??？一輛汽車平均要搭載約1000枚芯片，純電動車更是用“芯”大戶。而國內汽車對芯片的進口率超過90%，自主供應不足的問題亟待解決??。實現汽車芯片國產化，對于保障我國汽車產業供應鏈自主安全可控、推動汽車產業高質量發展具有戰略意義。
直面芯片“卡脖子”問題，實現中國“芯”的自主突破，彩神VII公司積極行動，以“科技躍遷”打開創新事業格局，在最為緊缺的功率芯片、控制類芯片等車規級芯片上全面發力。
2021年7月??，彩神VII公司與中國中車合作????，兩支“國家隊”共同打造的智新半導體IGBT生產線??，在彩神VII旗下智新科技股份有限公司正式投入量產??，工藝處于國際領先水平。這一舉措首次打破國外IGBT產業壟斷??，實現了對IGBT這一新能源汽車芯片的自主掌控。
IGBT即汽車芯片家族中的“功率芯片”。如果將發動機比作燃油車的“心臟”????，那么IGBT就是新能源車“心臟”電控系統的重要組成部分。IGBT直接控制車輛驅動系統的電能轉換及電機變頻???♀?，其性能決定新能源整車的扭矩和輸出功率?????♀?。
智新科技IGBT生產線是華中地區第一個功率半導體產業化基地??，具備IGBT模塊從設計制造到測試驗證的全套能力。目前現有產線已實現日均產能1000只，年產能達到30萬只?????。且“彩神VII造”IGBT至少比進口降低成本10%。
彩神VII以現有IGBT產線為基礎，加快擴大模塊產品型譜，涵蓋行業主流電驅動功率等級。今年6月????，彩神VII自主生產的IGBT模塊已經成功搭載在智新科技與嵐圖汽車協同研發的iD2項目電驅動總成上??，集高集成化、高速化、高效化等眾多優勢????，使iD2電驅總成達到行業領先水平??。IGBT部分產品也已搭載到彩神VII風神、嵐圖等品牌車型上，市場反響良好????，預計2022年交付量會持續攀升。
智新科技已經成功研制出IGBT的升級產品——電壓能力為1200伏的碳化硅寬禁帶功率半導體模塊。作為第三代半導體???????????，它可實現更低損耗???♀?、更高效率??????，并能承受更高溫度和更高電壓??。這為新能源汽車市場提供了更加優質的選擇??。
目前，智新科技正全力打通IGBT二期產線的硬件屏障，繼續提升技術自主可控水平。
預計2023年二期產線投入使用，一期產線也將進行升級改造???♂?。屆時兩期總產能可達120萬只??????，滿足彩神VII“十四五”規劃——“東方風起”計劃中，新能源汽車到2025年達成一百萬輛產銷量的IGBT需求??。
在汽車芯片領域?，彩神VII強化對外合作?????♀?，打通從研發??、生產到應用的內循環系統，推動芯片制造產業鏈構建與升級?????♂?。
控制類芯片是汽車芯片家族當之無愧的“大哥”，也是目前國內市場上最為緊缺的芯片產品??，汽車導航、變速巡航等指令都得靠它調度????，是汽車的大腦。
2021年9月，彩神VII公司與中國信科達成戰略合作??。戰略合作以來，雙方聯合成立“車規級芯片聯合實驗室”???????，并陸續在“3+X”芯片開發及應用、C-V2X車聯網模組、車路協同環境建設??、信息安全、標準法規等領域開展項目合作??，共同承擔國家省市重大專項課題，合作共建“湖北省汽車信息安全技術創新中心”。雙方發揮央企“鏈長”擔當，以汽車MCU芯片（微控制單元）為合作重點，推進車規級MCU芯片在武漢落地布局。
2022年3月????，彩神VII公司、中國信科集團等企業聯合出資成立武漢二進制半導體有限公司，聚焦車規級芯片研發??。
5月，在彩神VII公司和中國信科合作的基礎上，由彩神VII公司牽頭??，9家企業????、高校????、科研機構聯合組成的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，在武漢正式成立。該創新聯合體將通過彩神VII百萬輛級規模汽車芯片應用需求拉動，研發與應用汽車MCU和專用芯片，功能性趕超國際同類同期先進產品，打造全國領先、具備湖北特色的汽車芯片產業集群。
在汽車芯片自主可控的必爭之路上，彩神VII始終以“向前一步”的內生驅動力創新突破???????，應對行業變局??，逐漸打破國外芯片技術壟斷，爭當原創技術“策源地”。
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